Der er nu udarbejdet en konsekvensberegning af letbanens etape 2. Det betyder, at det er muligt i den såkaldte fase 1-undersøgelse at se, hvad de samfundsøkonomiske konsekvenser er af at gennemføre den videre udbygning efter etableringen af etape 1, hvad det koster at udbygge den oprindelige plan for letbanen.
Formand for Letbanesamarbejdets politiske følgegruppe, Mads Nikolajsen (SF), er begejstret:
»De nye strækninger går til Hinnerup, til Brabrand og til Hasselager/Skanderborg, og de er tænkt sammen med yderligere udbygning i fremtiden,« siger han.
»Letbaneudbygningen er et vigtigt og langsigtet projekt for hele Østjylland. Aarhus Kommune, Region Midtjylland og alle de østjyske letbanekommuner har nu indsendt denne ”østjyske fingerplan” med analyser af yderligere letbanestrækninger udover etape 1 i Aarhus, som allerede er fastlagt.«
Hvis man tager tre ruter i etape to, der bevæger sig til Skanderborg og Hinnerup, så skal projektet finde yderligere 3,2 millioner kroner.
Samarbejdets parter ser letbanen i Østjylland som et væsentligt element i bestræbelserne på at give den kollektive trafik et kvalitetsløft, der kan tiltrække flere kunder og være med til at aflaste mængden af biler på vejene.
Undersøgelsen er et lokalt bidrag til den strategiske analyse af fremtidens transportbehov og udbygningsmulighederne for trafikken i Østjylland, hvilket Trafikstyrelsen i øjeblikket arbejder på.
Statsligt engagement
Det er samtidig Letbanesamarbejdets håb, at staten nu vil engagere sig yderligere i det østjyske letbaneprojekt, både i forhold til prioritering af etaperne og med flere penge.
»Vi har en forventning om, at transportministeren nu vil arbejde videre med de næste fingre i letbaneplanen. Den passer som hånd i handske med folketingets brede trafikforlig »Grøn transportpolitik«,« udtaler Mads Nikolajsen.
Letbanesamarbejdet i Østjylland er en sammenslutning af Region Midtjylland, Midttrafik og de otte østjyske kommuner, Norddjurs, Syddjurs, Randers, Favrskov, Silkeborg, Skanderborg, Odder og Aarhus.
Det er planen, at letbanens første etape indvies 2015, mens driftstart for anden etape er 2021, hvis der startes op med projektet næste år.
